轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋試驗(yàn)臺設(shè)備試驗(yàn)原理文章由優(yōu)質(zhì)實(shí)驗(yàn)設(shè)備廠家為您提供，歡迎咨詢有關(guān)轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋試驗(yàn)臺設(shè)備試驗(yàn)原理周邊問題，或?qū)嶒?yàn)設(shè)備的批發(fā)報(bào)價安裝設(shè)計(jì)成套咨詢。

該轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋試驗(yàn)臺主要適用于測試轉(zhuǎn)向驅(qū)動器的機(jī)械性能，如耐久疲勞、扭轉(zhuǎn)疲勞、扭轉(zhuǎn)壽命、往復(fù)疲勞等。

轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋和轉(zhuǎn)向橋的區(qū)別在于增加了驅(qū)動部件。在結(jié)構(gòu)上，轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋不僅有主減速器、差速器和半軸，還有轉(zhuǎn)向節(jié)和主銷等。一般越野車輛的前軸除了用作轉(zhuǎn)向橋之外，還用作驅(qū)動軸，稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動軸。

轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋與普通驅(qū)動橋具有相同的主減速器和差速器。然而，由于在轉(zhuǎn)向過程中方向盤需要繞主銷偏轉(zhuǎn)一個角度，半軸被分成由萬向節(jié)連接的內(nèi)部和外部部分(內(nèi)部和外部半軸)。同時，主銷也被制成上段和下段。轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸部分被制成中空的，使得外半軸穿過其中

為了驅(qū)動前軸，前軸的半軸應(yīng)該從前軸的兩端伸出，因此不能設(shè)置前輪轉(zhuǎn)向主銷。因此，前軸的外端為叉形，上、下叉頭設(shè)有安裝主銷的孔，前輪轉(zhuǎn)向節(jié)的內(nèi)端為叉形，并通過上、下楔形主銷與前軸連接，因此上、下主銷之間的連線為前輪主銷的軸線，前束通過轉(zhuǎn)向桿的長度進(jìn)行調(diào)節(jié)；

可以通過調(diào)整下前軸控制臂固定端后部的墊片來調(diào)整主銷后傾角。主銷后傾角和車輪外傾角無法調(diào)整

在調(diào)整主銷的主銷后傾角時，首先要保證的是前傳動軸的軸線和前軸主減速器的主動齒輪之間的夾角。當(dāng)兩者不能同時保證時，應(yīng)首先保證后者。199濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)零部件試驗(yàn)機(jī):驅(qū)動橋扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、驅(qū)動橋疲勞試驗(yàn)機(jī)、驅(qū)動橋扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)、橋殼疲勞試驗(yàn)機(jī)、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)、萬向節(jié)扭矩試驗(yàn)機(jī)、安全帶拉伸試驗(yàn)機(jī)及其他零部件試驗(yàn)機(jī)

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